寰宇视讯2025年11月28日 14:36消息，理想汽车2025年Q3财报发布，纯电增程双轮驱动格局成型。
11月26日，理想汽车公布了截至2025年9月30日为止季度的未经审计财务数据。财报显示，理想汽车第三季度营收达到274亿元，前三季度累计营收为835亿元，在造车新势力中依然保持领先优势。从数据来看，理想汽车在市场中的表现持续稳健，显示出其在新能源汽车领域的强大竞争力和持续增长的势头。 从行业角度来看，理想汽车的财务表现不仅反映了自身产品的市场接受度，也体现了消费者对智能电动车需求的稳步提升。在竞争日益激烈的市场环境中，能够持续保持高增长，说明其品牌战略和产品布局具有较强的适应性和前瞻性。未来，如何进一步巩固市场份额并推动技术创新，将是其持续发展的关键。
穿透这份财报的数字表象，更值得关注的是理想汽车在企业基本面上出现的深刻变化。从当前的经营状况来看，公司正在逐步调整战略方向，展现出更为稳健的发展态势。这种变化不仅体现在财务数据上，更反映在产品结构、市场布局以及管理效率等多个方面，预示着理想汽车正朝着更加成熟和可持续的方向迈进。
2025年对理想汽车来说，是至关重要的一年。这一年，理想汽车正经历从单一增程技术路线向“增程纯电”双轨并行的战略转型，面临不小的挑战。随着三季度财报的公布，以及理想i8与理想i6市场表现的进一步确认，不仅表明理想汽车已经顺利度过“双能”切换的适应期，也展示了其作为一家成熟车企，在技术创新与战略坚持上的实力，成功构建起面向未来的竞争壁垒。 我认为，理想汽车在这一阶段的调整，体现了其在新能源汽车行业快速变化中的敏锐判断和稳健布局。面对市场的不确定性，能够保持战略定力，并通过产品和技术的持续迭代来应对挑战，是其赢得未来的关键。这种转型不仅是企业发展的需要，更是对消费者多样化需求的积极回应。
就在近日，人民日报发表整版文章《理想汽车：共建一流创新生态，让「移动的家」陪伴美好生活》，回顾了理想汽车过去10年的发展成果及其对整个行业的推动作用。回顾理想汽车从最初在“新势力三小龙”中不被看好的阶段，到如今推出理想ONE、理想L9等爆款车型，成功逆袭成为行业领军企业，其根本原因在于持续不断的创新能力。
长期以来，理想汽车在公众印象中常被冠以“增程之王”的称号。然而，在2025年，理想汽车的核心战略任务将转向推动纯电车型的成功，真正实现“增程与纯电双线并进”的发展布局。这一转变不仅体现了企业对市场趋势的敏锐判断，也反映出其在技术路线上的多元化探索。
三季度的市场反馈为这一战略任务交出了满意答卷。财报显示，理想在纯电领域于三季度实现重要进展，理想i8和理想i6两款纯电SUV累计订单已超过10万辆，这一成绩打破了行业对新势力车企“技术单一”的质疑。
从增程式市场的绝对领先，到纯电领域的快速突破，其背后的驱动力始终源于理想汽车持续强化的“产品创新能力”。
例如，理想汽车是全球首家实现自研自产碳化硅塑封功率模块的整车厂商。结合全栈自研的TMS2.0热管理系统，理想汽车打造的800V纯电高压平台最大峰值充电电压超过850V，有效降低了功率损耗，提升了整体效率。这一技术突破带来了用户可感知的体验提升，理想i8、理想i6等车型均可实现10分钟充电续航500公里的补能速度。同时，在产品设计上，理想i6采用原生纯电架构，通过缩短前后悬架，实现了接近3000mm的长轴距，以不到5米的车长营造出越级的内部空间。这种“突破传统”的产品定义能力，配合自研技术的实际应用，使其在竞争激烈的纯电市场中迅速形成了差异化优势。
不仅如此，理想汽车前瞻性的布局，攻克了补能效率与空间体验的矛盾。截至 2025 年 9 月 30 日，理想汽车已投入使用 3,420 座理想超充站，配备 18,897 个充电桩。这种基础设施的“重投入”，配合产品定义的精准刀法，让理想汽车在纯电高端市场迅速站稳脚跟。
这印证了理想汽车具备一种可复制的体系化能力：无论是增程还是纯电，理想汽车都没有选择盲目跟随，而是打破常规，从用户需求出发进行根本性的创新。正是这种体系化的创新能力，让理想汽车在面对2026年更激烈的市场竞争时，能够掌握核心技术，保持从容应对的底气。 在我看来，理想汽车的发展路径体现了对市场趋势的深刻洞察和对技术路线的独立判断。在新能源汽车领域，很多企业往往倾向于跟随主流方向，而理想汽车则通过差异化策略找到了自己的增长空间。这种以用户为中心、以创新为驱动的模式，不仅增强了品牌的竞争力，也为行业提供了有价值的参考样本。
在汽车产业“长周期、小步快跑”的发展进程中，判断一家企业是否具备持久生命力的关键，在于其是否拥有持续的底层创新能力。这种能力不仅决定了企业在技术迭代中的适应力，也影响着其在未来竞争中的核心地位。 在我看来，当前汽车行业的变革速度加快，仅靠短期策略或市场热点难以支撑企业的长期发展。唯有那些在研发、技术积累和系统性创新上持续投入的企业，才能在激烈的竞争中立于不败之地。这不仅是行业发展的规律，也是企业实现可持续增长的必由之路。
三季度财报中，研发投入的结构性变化透露了理想汽车对未来的押注。
第三季度，理想汽车今年的研发费用已达到30亿元，预计全年研发总投入将突破120亿元。值得关注的是，其中在人工智能领域的投入超过60亿元，涵盖芯片、基础模型、底层操作系统以及核心控制器等全产业链的自主研发。
这种“压强式”投入正在转化为可见的用户价值 ——
三季度，理想VLA（视觉-语言-行动）司机大模型实现量产上车，标志着智能驾驶技术迈出了重要一步。该模型不仅能够精准理解物理环境，还具备深度逻辑思考能力，可应对如三点掉头、地库行驶等复杂场景，并展现出良好的防御性驾驶预判能力。数据显示，三季度VLA司机大模型正式上车后，10月的月度使用率已达到91%，用户渗透率在行业内处于领先位置。 从技术角度看，VLA模型的落地体现了自动驾驶从感知向决策层面的突破，是智能化出行发展的重要标志。其高使用率也反映出消费者对新技术的接受度正在提升。未来，随着算法持续优化和数据积累，这类模型有望进一步提升驾驶安全性和用户体验。
在智能座舱领域，理想同学通过OTA 8.0升级进化为智能体（Agent）。与传统的语音助手不同，新一代智能体具备自主调用工具、执行复杂任务以及建立专属记忆连接的能力。用户只需简单一句话，就能通过“桌面大师”功能创建个性化应用，甚至调用车外摄像头实现自动停车缴费。
可以说，从自主研发的碳化硅芯片到VLA驾驶员大模型，理想汽车的创新已不再局限于单一功能的叠加，而是构建起一个涵盖感知、决策、执行与交互的完整技术体系。
也正是这种体系化的创新能力，支撑了理想汽车在应对 2026 年更激烈的市场竞争时，能够手握技术底牌，从容应对。
当下，随着新能源汽车渗透率突破 50% 的临界点，行业正式步入“晚期大众”阶段，而 2026 年更被视为“泥潭中拼刺刀”的决胜时刻。面对日益严酷的存量竞争环境，理想汽车正通过加速全球化布局，寻找新的增长极。
财报披露，理想汽车的全球化战略在第三季度加速推进，理想L9、理想L7和理想L6等增程式车型率先开启海外征程。根据原有规划，理想汽车计划在2025年完成对中东、中亚和北非核心区域的初步布局，并将于2026年进一步拓展至拉丁美洲、欧洲及东南亚市场，实现全球重点市场的全面覆盖。
这种全球化的战略格局，结合背后强大的供应链系统，为理想汽车打造了更强大的风险抵御能力。
回望过往，从昔日“新势力三小龙”中融资最难、最不被看好的挑战者，到如今营收率先过千亿、手握“增程 + 纯电”两张王牌的领跑者，理想汽车用一份份成绩单诠释了何为企业的韧性。
通过三季度的财报，我们看到的不仅是财务表现的稳固，更体现出一家成熟科技企业在战略转型阶段所展现出的坚定与高效执行力。展望2026年乃至更长远的未来，依托“AI智造”的技术基础，理想汽车已不再是孤军奋战。在产业快速变革的浪潮中，理想汽车正以创新为动力，穿越周期波动，驶向更加广阔的全球市场。
