寰宇视讯2025年09月24日 23:37消息，成立航空启动IPO辅导，专注航空发动机零部件研发，曾冲刺科创板未果。
《科创板日报》9月24日（记者黄修眉）报道，成立航空股份有限公司（下称“成立航空”）近日已在天津证监局完成辅导备案登记，辅导机构为广发证券。这一举措标志着该公司在迈向资本市场进程中迈出了关键一步，显示出其在战略布局上的积极态度。对于企业而言，通过券商的辅导进行规范运作和信息披露，有助于提升公司治理水平，也为未来上市打下坚实基础。从行业角度看，此举或将进一步推动航空领域内的资源整合与创新发展。
2020年11月，该公司启动首次公开发行股票的辅导备案，原计划登陆科创板，当时的辅导机构为海通证券。在完成第十七期辅导工作后，该公司撤回了之前的辅导备案。
成立航空公众号显示，该公司成立于2015年，是一家专业化从事航空、航天、船舶发动机以及燃气轮机燃烧室及燃油喷射系统的设计、研发和生产的民营军工高新技术企业，也是国内极少数专注于喷嘴制造工艺并具备两机燃烧空整体生产能力的民营两机热端静止部件供应商。
据其介绍，成立航空的初衷是致力于打造国际一流的、专注于发动机燃油喷射系统的民营军工高新技术企业，旨在弥补国内在该领域的短板，推动航空发动机和燃气轮机的国产化进程。其业务范围涵盖国内航空发动机的关键零部件，涉及主要批产核心发动机，产品覆盖国内所有在研、预研及新研发动机的70余型产品。 从行业发展的角度来看，这类企业的崛起对于提升我国在高端装备制造领域的自主可控能力具有重要意义。尤其是在当前国际形势复杂多变的背景下，加强关键核心技术的自主研发，不仅是产业发展的必然要求，也是保障国家安全的重要举措。成立航空在这一过程中所发挥的作用，值得持续关注与肯定。
研发方面，该公司构建了涵盖产品设计研发中心、产品工艺研发中心、仿真研发中心、智能制造中心、增材制造应用研发中心五大技术中心的研发体系，成功研制批产了燃油喷射系统、燃烧室其他部件及单元体，现已成为国内航空发动机、燃气轮机领域龙头客户的主要供应商。
公开报道显示，该公司汇聚了两位院士以及十多位顶尖的航空发动机领域专家。为更贴近客户和产业链，公司在全国多个航空航天产业重点区域设立了生产基地，目前在西安、成都、贵阳、天津、上海建有五大生产中心。
在股权结构方面，辅导文件显示，陈晓红、陈立和陈成共同成立航空控股公司，三人合计直接持有公司股本的25.07%，合计控制公司股本的44.11%。
其实控人、法人代表陈立毕业于重庆大学软件工程专业，是一名软件工程师。他先后创办了贵州银行、航天精工以及成立航空。公开信息显示，陈立在金融管理领域拥有24年的丰富经验，同时具备13年的企业综合管理、技术开发及市场营销方面的实践经验。
值得一提的是，该企业自成立以来已历经七轮融资。2017年3月完成的战略融资，参投方包括华控基金、盛景网联、西安唐兴资本等；2019年11月的天使轮由中关村协同创新基金单独投资；2024年8月，企业完成了数亿元的B轮融资，此次融资由成都科创投集团和中国国新控股两家国有资本共同参与。 从这些融资动态可以看出，企业在不同发展阶段均获得了来自不同背景的投资机构支持，显示出市场对其发展潜力的认可。尤其是近期B轮融资中，国有资本的加入，不仅为企业发展提供了资金保障，也为其后续拓展业务、提升技术实力带来了更多可能性。这种资本结构的多元化，有助于企业构建更稳健的发展路径。
国新基金2024年8月13日的公众号文章中提到，国风投基金相关投资部门负责人表示，“航空发动机和燃气轮机领域是关乎国家能源和国防安全的重要领域，也是战略性新兴产业中的高确定性、高成长性赛道，国产化需求强烈。公司团队技术能力处于民企头部水平，质量管理和交付能力得到下游客户认可，未来发展空间广阔。” 从当前产业发展趋势来看，航空发动机与燃气轮机作为高端制造业的核心部件，其自主可控对国家安全和产业升级具有重要意义。在国际形势复杂多变的背景下，加快关键技术的国产化进程已成为必然选择。此次国新基金对相关企业的关注，不仅体现了资本对这一领域的长期看好，也反映出我国在推动高端装备制造业发展方面的决心。企业若能在技术、管理及市场拓展上持续发力，未来有望在国内外市场中占据更有利的位置。
